螺(Luo)杆[Gan]式[Shi]空壓機主(Zhu)機三(San)個維修[Xiu]技巧
2017-09-05 15:18:33 點擊:
簡(Jian)單的跟大家分享一(Yi)下螺杆式空壓機[Ji]主機維修技巧哦。
一、螺杆式空壓機主機軸承跑(Pao)外圓一般原因[Yin]:軸承跑外圈一[Yi]般是(Shi)因為配合的精度不夠以[Yi]及外圈定位方(Fang)式設計不合理造成的。一般[Ban]來說,螺杆式空壓[Ya]機機頭的設計已(Yi)經(Jing)大同小異(Yi),結構上已不存(Cun)在設計問題(Ti),出(Chu)現跑外圈主要是個别(Bie)機頭[Tou]零件加[Jia]工超差造成。當然出現這種現象維修[Xiu]是非常困難(Nan)的,因為一(Yi)但[Dan]跑外圈必然[Ran]會導(Dao)緻軸[Zhou]承(Cheng)孔磨損加[Jia]大[Da],從而其配合更(Geng)無法達到設計要求。大[Da]家可以通過[Guo]不同的結[Jie]構[Gou]來想[Xiang]想具體的解決辦[Ban]法。
二、螺杆式空壓機(Ji)轉子磨[Mo]損的處(Chu)理方法:如果螺杆式空壓機轉[Zhuan]子已經磨損較為嚴重[Zhong],即(Ji)洩漏(Lou)所造成的排氣[Qi]量已[Yi]無法滿[Man]足(Zu)用[Yong]戶的用氣要求時則必須進[Jin]行修複,修複時[Shi]可用[Yong]噴(Pen)塗的方[Fang]式再上螺杆式(Shi)空(Kong)壓機主(Zhu)機機(Ji)床加工即可。但由于大部(Bu)分的(De)服務商不[Bu]具備這樣的實力,因(Yin)此(Ci)難以完成。當(Dang)然噴塗[Tu]後也[Ye]可用手工方式進行修複,這需要知道該螺杆式(Shi)空壓機具體的型線方程,加[Jia]工一模[Mo]塊來進行[Hang]手工修複同時要設[She]計一套專用(Yong)的工裝(Zhuang)來(Lai)完(Wan)成修複工作。
三(San)、正常機頭[Tou]大修期[Qi]:一(Yi)般來講,雙[Shuang]螺杆式空(Kong)壓機(Ji)機[Ji]頭即[Ji]使用上(Shang)十年以上(隻要正常(Chang)使用),其轉子的磨損并不[Bu]明顯(Xian),也就是說其效率下降不[Bu]會有太大。正常保養按25000小時~30000小(Xiao)時左右[You]更軸承即可。(并非所[Suo]有[You]機頭(Tou)都按這個時間進行,如果保養好的可以延後,保[Bao]養差的則需要提前)。
一、螺杆式空壓機主機軸承跑(Pao)外圓一般原因[Yin]:軸承跑外圈一[Yi]般是(Shi)因為配合的精度不夠以[Yi]及外圈定位方(Fang)式設計不合理造成的。一般[Ban]來說,螺杆式空壓[Ya]機機頭的設計已(Yi)經(Jing)大同小異(Yi),結構上已不存(Cun)在設計問題(Ti),出(Chu)現跑外圈主要是個别(Bie)機頭[Tou]零件加[Jia]工超差造成。當然出現這種現象維修[Xiu]是非常困難(Nan)的,因為一(Yi)但[Dan]跑外圈必然[Ran]會導(Dao)緻軸[Zhou]承(Cheng)孔磨損加[Jia]大[Da],從而其配合更(Geng)無法達到設計要求。大[Da]家可以通過[Guo]不同的結[Jie]構[Gou]來想[Xiang]想具體的解決辦[Ban]法。
二、螺杆式空壓機(Ji)轉子磨[Mo]損的處(Chu)理方法:如果螺杆式空壓機轉[Zhuan]子已經磨損較為嚴重[Zhong],即(Ji)洩漏(Lou)所造成的排氣[Qi]量已[Yi]無法滿[Man]足(Zu)用[Yong]戶的用氣要求時則必須進[Jin]行修複,修複時[Shi]可用[Yong]噴(Pen)塗的方[Fang]式再上螺杆式(Shi)空(Kong)壓機主(Zhu)機機(Ji)床加工即可。但由于大部(Bu)分的(De)服務商不[Bu]具備這樣的實力,因(Yin)此(Ci)難以完成。當(Dang)然噴塗[Tu]後也[Ye]可用手工方式進行修複,這需要知道該螺杆式(Shi)空壓機具體的型線方程,加[Jia]工一模[Mo]塊來進行[Hang]手工修複同時要設[She]計一套專用(Yong)的工裝(Zhuang)來(Lai)完(Wan)成修複工作。
三(San)、正常機頭[Tou]大修期[Qi]:一(Yi)般來講,雙[Shuang]螺杆式空(Kong)壓機(Ji)機[Ji]頭即[Ji]使用上(Shang)十年以上(隻要正常(Chang)使用),其轉子的磨損并不[Bu]明顯(Xian),也就是說其效率下降不[Bu]會有太大。正常保養按25000小時~30000小(Xiao)時左右[You]更軸承即可。(并非所[Suo]有[You]機頭(Tou)都按這個時間進行,如果保養好的可以延後,保[Bao]養差的則需要提前)。
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