在現代工(Gōng)業生産中，螺杆(Gǎn)式空氣壓縮機應用廣泛，因(Yīn)此又被稱為“通用機械”。然而，在運(Yùn)行中，螺杆式空壓(Yā)機維護不當(Dāng)造成的事(Shì)故在生産(Chǎn)中占很大(Dà)比例。如何減少這些(Xiē)問題，全面(Miàn)提高使用(Yòng)效率(Lǜ)是一個值得考(Kǎo)慮的問題(Tí)。
以螺(Luó)杆式空氣壓縮機為(Wéi)例，簡要分析(Xī)了(Le)其工作原(Yuán)理、常見故障及在實際使用中的處理方法。
1、 主要組成及工作原理
1.主要成分
螺杆壓縮機(Jī)主(Zhǔ)要由主機(Jī)、電機、油氣分(Fèn)離器、冷(Lěng)卻器(Qì)、風機、電控箱、氣管路、油管(Guǎn)路、調節系統(Tǒng)等(Děng)組成。
2.工作原理
螺杆式空氣壓縮機是一種旋(Xuán)轉式容積式壓縮機(Jī)。螺杆主(Zhǔ)機(Jī)工作時，一對齧(Niè)合的公、母轉子(Zǐ)相對旋轉(Zhuǎn)，從吸(Xī)入端以自然狀(Zhuàng)态吸入空氣(Qì)，公轉子(Zǐ)的齒頭嵌在母轉(Zhuǎn)子的齒(Chǐ)槽中(Zhōng)，從排氣端(Duān)排出空氣。它主(Zhǔ)要分(Fèn)為三個階段：吸入階(Jiē)段、壓(Yā)縮階段(Duàn)和排氣(Qì)階段。
在整個壓(Yā)縮過(Guò)程中，從螺(Luó)杆主殼體的注(Zhù)油孔噴射潤滑油，吸收壓(Yā)縮過(Guò)程中産生的熱(Rè)量(Liàng)，密封轉子組(Zǔ)。壓縮(Suō)後的油氣混合物通(Tōng)過管(Guǎn)道進入油氣分離器(Qì)。分離(Lí)後，壓縮空氣通過小(Xiǎo)壓力閥進入冷(Lěng)卻器。冷卻(Què)後的(De)壓縮空氣通過(Guò)排放(Fàng)閥，在排出(Chū)冷凝液後(Hòu)從壓(Yā)縮機組中排(Pái)出，供車間使用。
2、 常(Cháng)見故障及處理方法(Fǎ)
螺杆式空氣(Qì)壓縮機具有(Yǒu)振動小、噪(Zào)聲低、效率高、易損件少、運行(Háng)管理成本低(Dī)等優點，但(Dàn)在(Zài)運行過程中也可能出現溫度過高、運(Yùn)行電流大、排(Pái)氣不足(Zú)等故(Gù)障。本文簡(Jiǎn)要分析了這些(Xiē)方面。
（1） 超溫(Wēn)故障原因分析
正常情況下，螺杆主機排(Pái)氣溫度應在75~95℃之間。如果排(Pái)氣溫度過高，許(Xǔ)多部件将損壞(Huài)，主機将被燒毀(Huì)。螺杆(Gǎn)式空(Kōng)氣壓縮機具有超高(Gāo)溫保護功能(Néng)。一(Yī)旦排氣溫度超過100℃，溫度(Dù)傳(Chuán)感器将指(Zhǐ)令溫度開(Kāi)關發出警報并自動關閉。
機器(Qì)本身的冷卻措(Cuò)施是(Shì)從機身下(Xià)端、左(Zuǒ)右端向壓縮室(Shì)内噴射潤(Rùn)滑油，與吸(Xī)入的(De)空氣一起(Qǐ)參與(Yǔ)壓縮，然(Rán)後(Hòu)從主機底(Dǐ)部排放到(Dào)風(Fēng)缸。它不僅潤(Rùn)滑螺杆、軸承、齒(Chǐ)輪和其他(Tā)零件(Jiàn)，而且還(Hái)排放大(Dà)量熱(Rè)量。但是，當熱(Rè)量尚未傳遞(Dì)時，在下一次(Cì)噴射動作之前，必(Bì)須先通過機油冷卻(Què)器冷卻，才(Cái)能将其完全冷(Lěng)卻。因(Yīn)此，超溫故(Gù)障的發生(Shēng)主要與潤滑(Huá)和冷卻(Què)系統的異常有關(Guān)。
1.潤滑系統和(Hé)油路部件
潤滑油不(Bú)足或油路(Lù)部件工作異常(Cháng)會導(Dǎo)緻油溫升(Shēng)高，并導緻超溫故障
（1） 這個系(Xì)統(Tǒng)缺油。設備(Bèi)運行(Háng)時，油位(Wèi)不得低于低油位标記。如果(Guǒ)發現機油(Yóu)不足或無法(Fǎ)觀察到機油油位，應立即停(Tíng)止加油。
（2） 石(Shí)油供應不(Bú)足。首先檢查濾(Lǜ)油器和油氣分離器是否(Fǒu)堵塞(Sāi)。油分(Fèn)離的作用(Yòng)是過(Guò)濾壓縮空氣中的油霧，防(Fáng)止潤滑油流(Liú)失。如果濾清(Qīng)器和(Hé)機油堵(Dǔ)塞(Sāi)，應及時更(Gèng)換濾清器和機油。其次，檢(Jiǎn)查燃油量調節(Jiē)器是否正(Zhèng)常。如有必(Bì)要(Yào)，适當增(Zēng)加噴(Pēn)油量(Liàng)。
（3） 機油(Yóu)切斷閥工作不(Bú)正常。啟動(Dòng)時斷油閥(Fá)打開(Kāi)，停止(Zhǐ)時斷油閥(Fá)關閉，以防(Fáng)止油氣筒(Tǒng)中的油在(Zài)停止(Zhǐ)時繼續噴入缸(Gāng)蓋和進氣口。如(Rú)果部件(Jiàn)出現故(Gù)障，主(Zhǔ)機将因機(Jī)油不足而迅速(Sù)上升，嚴重時(Shí)會燒壞螺釘總成(Chéng)。
（4） 溫度控制閥無(Wú)法工作。溫度控(Kòng)制(Zhì)閥安裝在機(Jī)油冷卻器的前(Qián)面。其工作(Zuò)原理是剛(Gāng)啟(Qǐ)動時，由(Yóu)于溫(Wēn)度較低，溫控(Kòng)閥的分支打(Dǎ)開，主回路(Lù)關(Guān)閉(Bì)，潤滑油直(Zhí)接注(Zhù)入機頭(Tóu)，無需冷(Lěng)卻器(Qì)。當溫度上(Shàng)升(Shēng)到67℃以上時，溫(Wēn)控閥逐漸膨脹(Zhàng)打開，油同(Tóng)時從冷卻器(Qì)和支管(Guǎn)流出(Chū)，上升到70℃以(Yǐ)上，閥門完全膨(Péng)脹打開。所有潤(Rùn)滑油通過(Guò)冷卻(Què)器進入(Rù)機(Jī)頭，使潤滑(Huá)油在很大程度上冷卻。如(Rú)果溫(Wēn)度控制閥(Fá)發生故障(Zhàng)，潤滑油可(Kě)能直接進(Jìn)入機(Jī)頭而不經過冷卻器，因此(Cǐ)油溫不會(Huì)下降，導緻溫度過高。其失效的主要原因(Yīn)是：一是閥芯上兩個熱彈(Dàn)簧的彈性系數(Shù)在疲勞後(Hòu)發生變化，随着溫度(Dù)的變化不能正常(Cháng)工作。二是閥(Fá)體磨損、閥芯卡(Kǎ)滞或(Huò)動作(Zuò)不到(Dào)位，無法正(Zhèng)常關閉。可(Kě)根據情況(Kuàng)進行修理或更換。
（5） 潤(Rùn)滑油規格(Gé)不正确或(Huò)質量差。螺杆(Gǎn)機潤滑油一般要求嚴(Yán)格，不能随意更(Gèng)換。應以設備操(Cāo)作手冊中的要(Yào)求為準。
2.冷(Lěng)卻系(Xì)統
螺杆式空氣壓縮機的冷卻(Què)方式包括水冷(Lěng)和風冷，可(Kě)按以下步驟進行檢(Jiǎn)查。
（1） 檢查油冷卻器工作是否正(Zhèng)常。對于水冷型，檢查(Chá)進水管和(Hé)出水管之間的溫差(Chà)。在正常情(Qíng)況下，溫度應為(Wéi)5~8℃。如果低于5℃，可能會結垢或(Huò)堵塞(Sāi)，影響(Xiǎng)冷卻器的(De)換熱效率，導緻散熱不良。此時(Shí)，清潔冷卻器。
（2） 檢查冷卻水(Shuǐ)入口(Kǒu)溫度是否過高(Gāo)，水壓(Yā)、流量是否(Fǒu)正(Zhèng)常。對于風冷機型，檢查環(Huán)境(Jìng)溫度是否(Fǒu)過高(Gāo)。冷卻水進口溫(Wēn)度一般不超過35℃，水(Shuǐ)壓在0.15~0.3MPa之間，流(Liú)量不小于規(Guī)定流量的90%。水冷系(Xì)統循環不(Bú)良将導緻(Zhì)排氣溫度(Dù)高(Gāo)、冷卻水(Shuǐ)進口(Kǒu)溫度高和冷卻效率低。應(Yīng)調整入口溫度。此外(Wài)，故障是由(Yóu)冷卻器(Qì)中間隔膜損(Sǔn)壞、水量減少和冷卻器管道破裂引起(Qǐ)的。
（2） 排氣不足(Zú)
1.電磁閥故障
在空壓(Yā)機運(Yùn)行過程中，如(Rú)果(Guǒ)常開或常(Cháng)閉電(Diàn)磁閥老化，閥芯失效(Xiào)或電磁線圈(Quān)失(Shī)效，電磁閥(Fá)将無法開啟或關閉，導緻卸荷閥無法(Fǎ)開啟，系(Xì)統無(Wú)氣源。主要(Yào)原因是閥(Fá)芯污(Wū)垢或電磁線圈(Quān)故障，需要清潔(Jié)或更(Gèng)換，以确保(Bǎo)建立初始壓力，打開卸荷閥并(Bìng)确保供氣。
2.小壓力閥故障
運行中，當小(Xiǎo)壓力閥密封不嚴或彈簧失效時，供氣(Qì)壓力達不到額(é)定值，排氣(Qì)不足(Zú)。因此(Cǐ)，當(Dāng)閥芯或(Huò)閥座密封不嚴時(Shí)，應進行檢修(Xiū)或更換。
3.吸(Xī)入(Rù)閥和排氣閥故障(Zhàng)
金屬碎(Suì)片(Piàn)或其(Qí)他雜(Zá)物落入閥(Fá)座和閥闆内，閥(Fá)座和閥闆關閉(Bì)不嚴，形成漏氣，影響排氣量，也(Yě)可能影響壓力和(Hé)溫(Wēn)度的變化(Huà)。如果閥座或(Huò)閥闆接觸不緊密(Mì)，可能是(Shì)由(Yóu)于制造和(Hé)嚴重磨損(Sǔn)造(Zào)成的。
4.如果空(Kōng)氣濾清器堵(Dǔ)塞，請停機清(Qīng)潔或更換空氣濾清器。
5.油(Yóu)氣分離器堵塞。清潔或更(Gèng)換油氣分離(Lí)器(Qì)。
通過對螺杆式空壓機的理解和運行中常見故(Gù)障的分析處(Chù)理，嚴格執行(Háng)操(Cāo)作規程和(Hé)維修規程(Chéng)，及(Jí)時排除故障，并定(Dìng)期進行(Háng)維護保養，确(Què)保設備正常運行，提高設(Shè)備的(De)可靠性和使用壽命。