在現代工業生産(Chan)中，螺杆式空氣壓縮機應用廣泛，因此又被稱為“通用機械”。然[Ran]而，在運行中，螺杆式空壓機維[Wei]護不當造成的[De]事故在生(Sheng)産中占(Zhan)很大比例。如何減少這些問題，全面提高使用效[Xiao]率是一個[Ge]值得考慮的[De]問題。
以螺杆式空(Kong)氣壓縮機為例，簡(Jian)要(Yao)分析了其[Qi]工作原理、常(Chang)見故障及在實際使用中的(De)處理(Li)方法。
1、 主要組(Zu)成[Cheng]及工作原理
1.主[Zhu]要成分
螺杆(Gan)壓縮機主要由主機、電(Dian)機(Ji)、油氣分離器、冷卻器、風機(Ji)、電控箱(Xiang)、氣管(Guan)路、油管路、調[Diao]節系統等組成。
2.工[Gong]作原理[Li]
螺杆式空氣壓縮機是[Shi]一種旋轉式容積式壓縮機。螺杆主機工(Gong)作時，一對齧合的(De)公、母轉[Zhuan]子相對旋(Xuan)轉，從吸入端以自然狀态吸入空氣，公轉子的(De)齒頭嵌(Qian)在母轉[Zhuan]子的齒槽中，從排氣端排出空(Kong)氣。它主要分為(Wei)三個階段[Duan]：吸入階(Jie)段、壓縮階段和排[Pai]氣階段。
在整(Zheng)個壓縮過程[Cheng]中，從螺杆(Gan)主[Zhu]殼體的(De)注油(You)孔噴[Pen]射潤滑油，吸收(Shou)壓縮[Suo]過程中産[Chan]生的熱量，密封轉子(Zi)組。壓縮後的油氣混合物通過管道進入(Ru)油氣[Qi]分離器。分離後，壓縮空氣通過小壓[Ya]力閥[Fa]進入冷卻器。冷(Leng)卻後的壓縮空氣通過排放閥，在排出冷[Leng]凝液後從壓縮機[Ji]組中排出，供車間[Jian]使用。
2、 常見故障及處理方法
螺杆式空氣壓縮(Suo)機具有(You)振動小、噪聲低、效率高、易損件少、運行管理成本低等[Deng]優[You]點，但在運行過程中也可能出現[Xian]溫度(Du)過高(Gao)、運行電流大、排(Pai)氣不足等故障。本文[Wen]簡要分析(Xi)了這些方[Fang]面[Mian]。
（1） 超(Chao)溫故障原因分析
正常情況下，螺杆(Gan)主機排氣溫度應在75~95℃之間。如果排氣溫[Wen]度[Du]過高，許多部(Bu)件将損壞，主機将(Jiang)被燒毀。螺[Luo]杆式空[Kong]氣壓縮機具(Ju)有超[Chao]高溫保護功能。一旦(Dan)排氣溫度超過100℃，溫度傳感器将指令(Ling)溫度開關發出警報并自動[Dong]關[Guan]閉。
機器本身的(De)冷卻(Que)措施是從[Cong]機身下端、左右端向壓縮室内噴射潤滑油，與吸入的空氣一(Yi)起參與壓縮，然(Ran)後從主機底部排放到風缸。它(Ta)不僅潤滑螺杆(Gan)、軸承、齒輪[Lun]和其他零件，而且還(Hai)排放(Fang)大量熱量(Liang)。但是，當熱量尚[Shang]未傳遞時，在下一次[Ci]噴射(She)動作之前，必須先通[Tong]過機油冷卻器(Qi)冷卻，才能将其完全冷卻。因此，超溫故障[Zhang]的發生主要與潤滑[Hua]和冷卻系統的(De)異常有關。
1.潤滑[Hua]系統和油路(Lu)部件
潤滑油不[Bu]足[Zu]或油路部件工作異常會導緻油[You]溫升高，并導(Dao)緻超(Chao)溫故障
（1） 這(Zhe)個系統缺[Que]油。設備運(Yun)行時[Shi]，油位不得低于低油位[Wei]标記。如果發[Fa]現機油不足[Zu]或無法觀察到機油油位，應(Ying)立即停止加油。
（2） 石油(You)供應不足[Zu]。首先(Xian)檢查濾油器和油氣分離器是否堵塞。油分離的作(Zuo)用是過濾(Lü)壓縮空氣中的油霧，防[Fang]止潤滑油流失。如果濾(Lü)清器和機油堵塞，應(Ying)及時更換[Huan]濾清器和機油。其(Qi)次，檢查燃油量調節器是否正常(Chang)。如[Ru]有必要(Yao)，适當增加噴油[You]量。
（3） 機油切斷閥(Fa)工作不正常。啟動時斷油閥打開，停止[Zhi]時斷油閥關(Guan)閉，以防止油氣筒中的油[You]在停止時繼(Ji)續噴入缸蓋(Gai)和[He]進氣口。如果部件出現故障，主機将因機油不足[Zu]而迅速上升，嚴重時會燒壞螺(Luo)釘總成(Cheng)。
（4） 溫度控[Kong]制閥無法工作[Zuo]。溫度控制(Zhi)閥安[An]裝在機油冷卻[Que]器的前面。其工(Gong)作原理是剛啟[Qi]動時，由于溫度(Du)較低，溫控閥的[De]分支打開，主[Zhu]回路關閉，潤滑油直接注入機頭，無需冷卻器。當溫[Wen]度(Du)上升到67℃以(Yi)上時，溫控閥逐漸膨脹打[Da]開，油同時從冷卻器(Qi)和支管流出，上升到(Dao)70℃以上，閥門完全膨脹打開。所有潤滑油通過冷卻器進入機頭(Tou)，使潤滑油(You)在很大程度上(Shang)冷卻。如果溫度控制閥發生故障，潤滑油可能直接進入機頭而不經過冷卻[Que]器，因此油溫不(Bu)會下降，導(Dao)緻溫度過高。其失效(Xiao)的主要原因是：一(Yi)是閥芯上兩個熱[Re]彈簧的彈性系數(Shu)在[Zai]疲勞後發生[Sheng]變化，随[Sui]着溫度的變化(Hua)不[Bu]能(Neng)正常工作[Zuo]。二是閥體磨損、閥(Fa)芯卡滞[Zhi]或動(Dong)作不到位，無法正常(Chang)關[Guan]閉。可根據情況進(Jin)行修理或更換。
（5） 潤滑油規格不[Bu]正确[Que]或質量差。螺杆機潤滑油一般(Ban)要求嚴格，不能随意更換。應[Ying]以(Yi)設備操作(Zuo)手冊中的要求為準(Zhun)。
2.冷卻系統
螺杆式空氣壓縮機的冷卻方式包括水冷和風冷，可按以[Yi]下步驟進行檢查(Cha)。
（1） 檢查油冷卻器工作是否正常。對于水冷型，檢查進水管和出水管之間[Jian]的溫差。在正常情(Qing)況(Kuang)下，溫度應為5~8℃。如[Ru]果低(Di)于5℃，可能會[Hui]結垢或堵(Du)塞[Sai]，影響冷卻器的換[Huan]熱效(Xiao)率(Lü)，導緻散熱不(Bu)良。此時，清潔冷卻器。
（2） 檢(Jian)查[Cha]冷卻水入口溫度是[Shi]否過高，水壓、流量是否正常。對(Dui)于風冷機型[Xing]，檢查環境溫度是否過(Guo)高。冷卻水進口溫(Wen)度一般不超[Chao]過35℃，水壓在0.15~0.3MPa之間，流量不小于規定流(Liu)量的[De]90%。水冷系[Xi]統循環不良[Liang]将導緻排氣(Qi)溫度高、冷卻水進口(Kou)溫度(Du)高[Gao]和冷卻效(Xiao)率低(Di)。應調整(Zheng)入口溫度。此外，故障是[Shi]由冷卻器中間[Jian]隔膜損壞、水量減少和冷卻器管道破[Po]裂引起(Qi)的。
（2） 排[Pai]氣不足
1.電(Dian)磁[Ci]閥故障
在空[Kong]壓機運行過程(Cheng)中，如果常開或常閉電磁閥老[Lao]化，閥[Fa]芯失效或電磁線[Xian]圈失效，電磁閥将[Jiang]無法開啟或關閉，導[Dao]緻卸荷閥無法開啟[Qi]，系統無氣源(Yuan)。主要原(Yuan)因是[Shi]閥芯污垢或電磁線圈故障，需要清潔或更換，以确保建立初(Chu)始壓力，打開卸(Xie)荷閥并确保供氣。
2.小壓力閥故障
運行(Hang)中，當小(Xiao)壓力閥密封不(Bu)嚴或彈簧失效(Xiao)時，供(Gong)氣壓力達不到額定[Ding]值，排(Pai)氣不足(Zu)。因此，當[Dang]閥[Fa]芯或閥座密封不嚴時，應進[Jin]行檢修或更換。
3.吸入閥和排氣閥故障
金屬碎片或其他雜物[Wu]落入閥座和閥(Fa)闆(Pan)内，閥座和閥闆關閉不嚴，形成漏氣[Qi]，影響排(Pai)氣量，也可(Ke)能影響(Xiang)壓力和溫度[Du]的變化。如果閥座或閥闆[Pan]接觸不緊密，可能是由于制造和嚴(Yan)重磨損造成的。
4.如果空氣[Qi]濾清[Qing]器堵塞，請停機清潔或更換空[Kong]氣濾清器。
5.油氣[Qi]分離器堵塞。清(Qing)潔或更換油氣分離器。
通過對[Dui]螺杆式空壓機的理(Li)解和運行中常見故(Gu)障的分析處理，嚴格執行操作規程[Cheng]和維修規程，及時排除故(Gu)障，并[Bing]定期進行維護[Hu]保養，确保設備正常(Chang)運行，提高(Gao)設備的可靠性和使用壽命。